Война на Украйна заставила Запада да се включи в политическото и военното отношение към новата реалност с Русия, но ние не можем да игнорираме възможностите, които сега има в Китай в Арктика.Жестките санкции срещу Русия сериозно повлияха върху нейната банкова система, енергиен сектор и достъп до ключовите технологии.Санкциите фактически отрязват Русия от Запада и могат да ги накарат да полагат на Китай, за да избегнат колапса.Въпреки че Пекин може да извлече полза от много отношения, Съединените щати не могат да игнорират влиянието на Северния морски път (SMP) върху международната безопасност.
Разположеният на арктическото побережье на Русия СМП може да стане крупен морски път, свързващ Азия и Европа.SMP икономил от 1 до 3000 мили в Малаккском проливе и Суецком канале.Величината на тази икономика аналогично увеличава броя на рейсовете, предизвикани от приземяването на Ever Given, което разруши основните цепочки на доставките и икономиката на няколко континента.В момента Русия може да поддържа работата на SMP около девети месеца в годината, но те казват, че към 2024 г. възнамеряват да осигурят кръглогодишно движение.При измерване на потепления на Крайнего Севера зависимостта от СМП и други арктични маршрути ще се увеличава само.Въпреки че западните санкции в момента затрудняват развитието на Северния морски път, Китай е готов да се възползва от това.
В Китай има явни икономически и стратегически интереси в Арктика.В икономическата планета те се стремят да използват трансарктическите морски пътища и се представят с инициативата «Полярен шелков път», по-конкретно обозначавайки своята цел по влияние върху развитието на Арктика.Стратегически Китай се стреми да увеличи своето влияние върху морето в качеството си на почти равни държави, дори заявявайки, че той е «субарктическа държава», за да оправдае своите интереси над 66°30′ северно широта.През ноември 2021 г. Китай обяви плановете за изграждане на третия ледокола и други съдове, призовани да помогнат на Русия в освобождаването на Арктика, а президентът Си Циньпин и президентът Владимир Путин съвместно заявиха, че планират да «оживят» арктичното сътрудничество през февруари 2022 г.
Сега, когато Москва слаба и отчаяна, Пекин може да прояви инициатива и да използва российския СМП.Въпреки че в Русия повече от 40 ледокола, те от тях, които в момента се планират или строят, както и друга важна арктическа инфраструктура могат да се окажат под загрозата на западните санкции.Русия се нуждае от по-голяма подкрепа от страна на Китай, за да запази Северния морски път и други национални интереси.Тогава Китай би могъл да използва безплатен достъп и, евентуално, лични привилегии за помощ при експлоатация и обслужване на SMP.Възможно дори, че постоянно изолираната Русия ще ни струва само и отчаянно се нуждаем от арктическия съюзнике, че отдаст Китаю малък кусочек на арктическата територия, облегчив същото членство в арктическия свят.Две страни, представляващи най-голямата угроза на международния ред, основанному на правилата, ще бъдат неразлучни в решаващата битва на морето.
За да не се отказват от тези реалности и да се противопоставят на руските и китайските възможности, Съединените щати трябва да разширят своето сътрудничество с нашите арктически съюзници, както и своите собствени възможности.От осемте арктични страни са пет членове на НАТО, и всички, освен Русия, са нашите съюзници.Съединените щати и нашите северни съюзници трябва да усилят нашата привързаност и съвместно присъствие в Арктика, за да не дадат Русия и Китай да станат лидери в Крайнем Севере.Във втория, САЩ трябва още повече да разширят своите възможности в Арктика.Въпреки че Береговата охрана на САЩ има дългосрочни планове за 3 тежки полярни патрулни кораба и 3 средни арктични патрулни кораба, тази цифра е необходимо да се увеличи и ускори производството.Обединените висотни боеви възможности Береговата охрана и VMS САЩ трябва да бъдат разширени.Наконец, за да осигурим отговорно развитие на Арктиката, ние трябва да подготвим и защитим нашите собствени арктически води с помощта на изследвания и инвестиции.По време на това, тъй като Съединените щати и нашите съюзници се присъединяват към новите глобални реалии, сега, както никога досега, ние трябва да преразгледаме и укрепим нашите задължения в Арктика.
Лейтенант (JG) Нидбала — выпускник на Академията за берегова охрана на САЩ през 2019 г.След издаването той беше пуснат в офиса на CGC Escanaba (WMEC-907) в продължение на две години и в момента служи в CGC Donald Horsley (WPC-1117), порт приписки Сан-Хуан, Пуерто-Рико.
Време на публикуване: 20 декември 2022 г